January 31, 2017, 3:52 am
Hallo Zusammen,
hab mir im Dezember ne 1200er DD gekauft. Ist Baujahr 11 mit 10tkm drauf.
Jetzt hab ich das Problem, dass der Drehzahlmesser um ca. 2000 Umdrehungen nach geht.
Die Nadel hängt bei ausgeschaltetem Motor über dem Display, und nicht gerade runter. Im Standgas ist die Nadel dann ziemlich genau bei 0.
Kennt jemand das Problem, und weiß was man dagegen machen kann?
Kann man das Kombiinstrument zerlegen?
Gruß
Fifty
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January 31, 2017, 11:54 am
Moin Männer
Nach gut 17 Jahren hat sich der Dämpfer meiner me verabschiedet ( is sowieso scheiße) und nun brauch ich nen neuen, wenn ich nach dämpfern Suche finde ich nur gebrauchte oder die wilbers Dinger die ja doch recht teuer sind. Meine Frage is nu, gibt es noch gute Dämpfer von anderen Herstellern oder is das Angebot der me einfach mau?
Ich würde mir zwar einen wilbers zulegen da die Teile echt gut sein sollen aber fragen Kost nix nä
Ich sage schonmal danke für alle produktiven antworten.
Alle anderen soll der Teufel holen :)
Grüße Tim
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January 31, 2017, 1:35 pm
Hallo,
ich habe jetzt einige Zeit in Foren verbracht und gelesen, aber nichts konkretes zu meiner Frage gefunden.
Es geht um Folgendes, und zwar möchte ich meine Aprilia RS 125´95
auf 11 KW drosseln, jedoch das ganze so anstellen, dass ich die Drossel am besten mit wenigen Handgriffen aktivieren und deaktivieren kann.
Plättchen vorm Vergaser, Ritzel und ASS ist klar nicht mit wenigen Handgriffen ein/auszubauen aber die würde ich draußen lassen bzw. angeklemmt lassen.
Es geht also nur um die Blackbox.
Ich habe eine Drossel von BOE, jedoch kein Gutachten dazu. Also falls möglich mit dieser, wenn nicht würde ich auch eine andere kaufen...
Ich habe bereits gelesen, es gäbe eine Drossel an der man einfach ein braunes und ein schwarzes Kabel verbinden und schon würde man die Drossel "umgehen" jedoch weis ich nicht ob das wirklich funktioniert und falls ja welche mit welcher Drossel.
Würde mich sehr über euren Ratschlag freuen, wie ich das am besten anstelle.
Lg
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January 31, 2017, 2:12 pm
Hallo
Ich darf mich kurz Vorstellen.
Habe seit 5 Jahren den Motorradschein (Spätzünder mit 35 gemacht) und seither immer mal wieder verschiedene Mopeds probiert. Angefangen habe ich mit einer Triumph Tiger 955i die nach ca 3 Monaten einer Caponord weichen musste.Danach habe ich noch eine GSXF 650 probiert(war nich so Toll) dann eine BMW 1150GS und aktuell ne 1200GS...Da ich gern ein bischen Rumschraube habe ich mich entschieden noch was wendiges als 2. Motorrad zu besorgen.Seit Heute habe ich ne 650 Pegaso von 94 die lange gestanden ist.Der Preis war günstig und zu schrauben gibts da sicher einiges :). Hab mal alles ein bischen durgeschaut und folgendes festgestellt. Öl riecht stark nach Benzin und ist auch sehr sehr dünnflüssig. Habe einen kurzen Startversuch unternommen, und es ging nichts, nur schmieriges zeug kommt aus dem Luftfilterkastenüberlauf... Kerze raus, gereinigt und springt an...gleich wieder aus (wegen dem dünnen öl). ne Stunde später nochmals probiert wieder das gleiche...
Habe schon ein bischen nachgelesen und denke die öl Benzinsuppe legt sofort die Kerze lahm wenn das Moped etwas länger steht...Ich befürchte der Vorbesitzer hat den Benzinhahn nicht geschlossen und die Peg lange stehen gelassen... Macht es Sinn wenn ich nur das Öl und Filter wechsle oder muss ich den Vergaser zerlegen ?
Lg aus Tirol
Gerald
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February 1, 2017, 6:30 am
Hallo sind seit September 2016 Besitzer einer Capo 1200 Rally:) haben sie als Vorführ Maschine Gekauft. Bin aus Deutschlandsberg Steiermak
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February 1, 2017, 10:19 am
Hallo Gemeinde,
ich fahre eine RSV 1000 Bj.2003 (RP) ich lese immer wieder das einige eine Ansaugbrücke vom Vormodell Mille Bj.2000 verbaut haben.
Braucht es noch andere Teile ausser der Brücke für den Umbau?
Hat jemand Erfahrung damit, lohnt sich der Aufwand, geht das einfach plug+play ?
Hat jemand diese Ansaugbrück zu verkaufen?
Gruss
Harry
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February 1, 2017, 10:39 am
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February 1, 2017, 2:16 pm
Nachdem ich heute eine Aprilia 6.35 Wind gekauft habe, ist die Registrierung hier ja im Grunde eine "Pflichtübung".
Das seltene Stück fährt, wird aber sicherlich deutlich überarbeitet - und dann
in Estland zugelassen. Dort soll es meine Lebensgefährtin und meinen Stiefsohn - und auch mich - erfreuen.
Ansonsten steht noch eine Cagiva Gran Canyon in Bestzustand im Stall.
Privat - ich arbeite im technischen Support von Anlagen für neue Energien und fahre seit 5 Jahren jetzt wieder Motorrad - und liebe eben italienisches Kulturgut.
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February 2, 2017, 5:47 am
Hallo zusammen,
da ich über die Suchfunktion keine anständige Antwort für meine Frage gefunden habe, mache ich hierzu ein neues Thema auf.
Ich habe an meiner RSV RR einen MPL-Kupplungsnehmerzylinder verbaut, was in Kombination mit der originalen Kupplungspumpe schon einer Verbesserung gebracht hat, aber auf längerer Strecke wird der Unterarm doch sehr gequält.
Ich will mir jetzt die Brembo RCS Kupplungspumpe verbauen, damit das Kuppel einfacher wird aber hier gibt es verschiedene Varianten:
-
PR16x16-18
-
PR17x16-18
-
PR19x18-20
Welche habt ihr verbaut bzw. könnt Ihr für die Kombinatio MPL-Nehmerzylinder empfehlen?
Da an der RSC Kupplungspumpe kein Microschalter verbaut ist, würde ich noch
DIESEN mit dazu bestellen oder wie habt Ihr das Problem gelöst?
Viele Grüße,
Andi
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February 2, 2017, 9:02 am
Guten Abend,
Aprilia Srv 850 ohne ABS und Traktionskontrolle Kaufen wenn der Preis passt? oder eher nicht....
Bitte um Antwort
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February 2, 2017, 10:54 am
Moin in die Runde!
Nachdem ich mir nun eine V4 1100 RR zugelegt habe (aola) beschäftige ich mich zunehmend damit wo ich welche Teile, aktuell eher Zubehör, gut und günstig (wenn es sowas für Aprilia gibt) bekommen kann.
Beispielsweise Sturzpads. Zwar beabsichtige ich keinesfalls die Tuono auf die Seite zu legen, aber manchmal ist es doch gut die Dinger zu haben. Ich denke eher an die normale Ausführung. Aber, by the way, hat jemand erfahrung mit den Dingern die ich an den Achsen montieren kann?
Oder so etwas wie einen Tankrukki oder Heckruckki für den fall das ich mal mehr als zwei Tage verreisen möchte.
Wenn mir noch was einfällt, .... ich melde mich dann.
Gruß Uli
:)
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February 2, 2017, 11:37 am
Hallo zusammen
Gabro (Gabriele Malara) hat eine Facebook-Gruppe erstellt und möchte zum 15.Geburtstag der Tuono im Sommer ein grosses Treffen in den Alpen organisieren.
Bald soll es dazu weitere Infos auf der Seite geben und bis dann ist jeder Aprilia Owner und Fan willkommen um seine Fotos zu posten:
https://www.facebook.com/groups/102935560224450
Sein Ziel ist unter anderem ein möglichst grosses Publikum zu erreichen das der Gruppe beitritt um damit auch Piaggio darauf aufmerksam zu machen.
Ich finde das eine tolle Idee und alle die einen Facebook Account haben sollen doch beitreten und ein Bild ihres Moppeds posten.
![]()
Gruss
Mike
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February 2, 2017, 2:00 pm
Anend,
ich möchte mir eine Tuono V4 kaufen und dann muss meine Factory weg.
Nur,......... was ist so eine wert?
Mobile etc. Gibt da nichts her, gibt es ja kaum.
- 42000 km
- Karbonteile bis auf den Bug top
- Öhlins Fahrwerkservice bei 37000 inklusive Lenkungsdämpfer für 800 Euro Umlenkung neu gelagert.
- Akra-Endtopf an Krümmer mit Interferenzrohr (Smaltmoto)
- 56er Aman-Drosselklappe mit Dusche und ME-Muffe
- PC-V mit Autotune (Smaltmoto) und RP58 Eprom
- Bremsscheiben vorne TRW-Alien (original vorhanden)
- Bremsbeläge vorne (Brembo) neu
- MRA Spoilerscheibe ( Originsl dabei)
- Gilles Rastenanlage in Gold
- Griffheizung Heat-Demon (im Rohr, keine Kabel, 160 Euro)
- Rückspiegel (neu 100 Euro)
- RR-ANLASSERRELAIS
- RR-Ventl für die Kupplung, Kupplungsmembrane bei 37000 neu
- Kellerman LED Blinker rundum
- Schwarzes LED-Rücklicht
- Kettensatz DID ZVMX und Renthal
- Karbon-Sitzabdeckung
- Akra, 15er Ritzel und 200/55 eingetragen, "ohne Reifenbindung" eingetragen.
- Pflegezustand top
- mini-Delle an der Schwinge (Auspuff)
wie ist euee Einschätzung?
Ich vermute in Einzelteilen verkaufen ist das sinnvollste.
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February 3, 2017, 9:11 am
Hallo
Hat jemand einen Tipp wie ich Züge von der auslassteuerung oben
An der Walze am besten Aushänge.
Bin gerade mit der Taschenlampe zugange und könnte erst einen Aushängen
Gruß frank
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February 4, 2017, 12:55 am
Hallo zusammen,
ich habe eine RS 125 Bj. 2002 mit ca 20.000km in der Garage stehen. Letztes Jahr habe ich irgendwann festgestellt, dass wohl die Getriebedichtung undicht war (Ölfleck und kein Öl mehr im Getriebe). Hab es zeitlich allerdings nicht geschafft mich mal darum zu kümmern und deshalb steht sie seitdem.
Dieses Frühjahr wollte ich mich mal wieder darum kümmern und da dachte ich mir, ob es sich vielleicht lohnt noch andere Teile zu warten / auszutauschen, wenn man eh schon dabei ist und vielleicht den Motor rausnimmt.
Zeit spielt nicht so die große Rolle, da ich meistens eh mit dem Auto unterwegs bin und das Motorrad mittlerweile eher Hobby ist. Das Motorrrad ist ungedrosselt und hat noch den ersten Kolben (ist meiner Erinnerung nach auch bis zuletzt top gelaufen, deshalb würde ich da wahrscheinlich noch nichts machen, oder was meint ihr?). Denkt ihr Getriebe, Kupplung oder so würden auch mal eine Wartung / Austausch vertragen? Habe keine Lust nächstes Jahr wieder damit anzufangen.
Ich habe zwar keine große Erfahrung mit Motoren, bin aber gelernter Mechaniker und bekomme mit Youtube und Anleitungen denke ich, doch das meiste hin.
Was meint ihr dazu?
Vielen Dank
Domi
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February 4, 2017, 3:54 am
Hallo! Also meine probleme haben Anfang diesen Winters begonnen. Mein Ditech wollte einfach nicht starten. Zuerst dachte ich liegt an der batterie also erstmal geladen. Blieb aber Erfolglos
Also neue Zündkerze rein, Roller startete wieder.
Am naechsten morgen wollte ich losfahren, und was passiert? Batterie leer!!
Dann habe ich ihn die tage einfach immer von einer anderen batterie überbrueckt was auch immer funktionierte.
Jetzt habe ich eine neue batterie rein, nach dem einbau erster start , roller springt an. Aber muss es paar mal probieren weil der anlasser stellenweise nur ein geraeusch macht aber nicht drehte. Hat sich angehoert wie wenn man einen staubsauger kurz anmacht..
Was soll ich sagen, naechster morgen versucht roller zu starten und erst drehte der anlasser und jetzt nichtmal mehr dass ... Nur noch ein klicken zu hoeren.
Wie gesagt batterie neu zuendkerze neu
Ist das der anlasser? Das relais? Wie kann ich das messen?
Danke fuer eure hilfe!!
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February 4, 2017, 4:12 am
Hallo Zusammen, ich bin neu hier in der Community und habe mich mal ein wenig eingelesen.
Ich habe eine Aprilia RS 125 günstig bekommen.
So wie ich das jetzt beurteilen kann ist es eine von 2002, grau / antrazit.
Motor müsste der 122 sein. MP Modell.
Bitte korrigiert mich.
Das Problem ist: Die Gute stand jetzt 10 Jahre in einer Scheune und es gab keinen Schlüssel mehr.
Das Problem mit dem Schlüssel hab ich schon gelöst, habe das Schloss eingeschickt und Schlüssel anfertigen lassen.
Nun werde ich ran gehen und diverse Teile erneuern. Auf meinem Zettel steht:
- Benzin raus
- altes Öl raus
- neuer Luftfilter
- neuer Kraftstofffilter
- neue Schläuche
- Getriebeöl wechsel
- Kühlflüssigkeit wechseln
- Bremsflüssigkeit wechseln
Reifen und Bremsbeläge würde ich dann machen wenn das Moped dann tatsächlich läuft.
Da ein großes Nr Schild montiert war gehe ich davon aus dass sie entdrosselt ist, werde das aber noch prüfen.
Ich bin für jeden Tip und Erfahrung dankbar, also nur her mit euren Erfahrungen! :-)
Was würdet ihr noch machen, was nicht?
Wo komme ich gut und günstig an Teile?
UND wo finde ich eine Reparatur-anleitung? Hsb schon alles versucht.
Am liebsten wäre mir ein Buch, so aus Papier und so ;-)
Vielen Dank im Vorraus
Pete
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February 4, 2017, 9:19 am
Hallo Profis,
folgende Situation. Meine Tachwelle war kaputt und ich habe dies ausgetauscht.leider steckt noch der Rest in der Schnecke fest und es ist kein Stück übrig,wo ich den Test rausziehen kann. Falls einer eine gute Idee hat wie ich dieses Restteil rausbekomme wäre ich wirklich dankbar. Dachte schon an einen Linksdreher. Aber die Tachwelle ist ja ein Vierkannt.
Danke im Voraus für Eure Hilfe.
Gruß aus dem Pott
Jörg
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February 4, 2017, 9:19 am
Hallo Profis,
folgende Situation. Meine Tachwelle war kaputt und ich habe dies ausgetauscht.leider steckt noch der Rest in der Schnecke fest und es ist kein Stück übrig,wo ich den Test rausziehen kann. Falls einer eine gute Idee hat wie ich dieses Restteil rausbekomme wäre ich wirklich dankbar. Dachte schon an einen Linksdreher. Aber die Tachwelle ist ja ein Vierkannt.
Danke im Voraus für Eure Hilfe.
Gruß aus dem Pott
Jörg
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February 5, 2017, 1:19 am
Moin
Ich hab mir vor ein paar Tagen nen wunderschönen öhlins Dämpfer für meine me gegönnt und brauche ja nun die umlenkung des rp models. Meine Frage is nu, kann ich auch die umlenkung einer tuono rp nehmen? Oder eines anderen Nachfolger Modells?
Falls nein, hat Vllt jemand ne Ahnung wo ich die umlenkung her bekomme? wendel hat das Ding nicht mehr und bei ebay sieht es momentan auch recht mau aus
Danke schonmal für jegliche Hilfe
Gruß jim :)
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