January 27, 2017, 4:29 am
Hallo Leute,
einige von Euch hier im Forum haben bestimmt eine Akra-Anlage an der Dorso 750 verbaut. Da es für die 1200 keine Anlage von Akrapovic gibt hab ich mir was anderes zugelegt (Doublefire von Roadsitalia). Leider sind die Halteschellen von denen nicht so berauschend. Die Endkappen vorn und hinten sind dafür aus Carbon und da würde die Carbonschelle von der Akra-Anlage super dazu passen. Nun ist meine Frage welchen Umfang in mm hat der Akra Dämpfer auf Höhe der Befestigungsschelle? Genaue Breite und Höhe vom Dämpfer wären auch nicht schlecht. Der ovale Dämpfer von Roadsitalia hat die Masse von 90 x120 mm. Die Akras sind glaub etwas größer.
Deshalb mein Anliegen könnte von Euch jemand das bitte mal vermessen.
Vielen Dank.
Gruß Toschi
↧
January 27, 2017, 4:31 am
Hallo Leute,
einige von Euch hier im Forum haben bestimmt eine Akra-Anlage an der Dorso 750 verbaut. Da es für die 1200 keine Anlage von Akrapovic gibt hab ich mir was anderes zugelegt (Doublefire von Roadsitalia). Leider sind die Halteschellen von denen nicht so berauschend. Die Endkappen vorn und hinten sind dafür aus Carbon und da würde die Carbonschelle von der Akra-Anlage super dazu passen. Nun ist meine Frage welchen Umfang in mm hat der Akra Dämpfer auf Höhe der Befestigungsschelle? Genaue Breite und Höhe vom Dämpfer wären auch nicht schlecht. Der ovale Dämpfer von Roadsitalia hat die Masse von 90 x120 mm. Die Akras sind glaub etwas größer.
Deshalb mein Anliegen könnte von Euch jemand das bitte mal vermessen.
Vielen Dank.
Gruß Toschi
↧
↧
January 27, 2017, 4:37 am
Hallo Leute,
einige von Euch hier im Forum haben bestimmt eine Akra-Anlage an der Dorso 750 verbaut. Da es für die 1200 keine Anlage von Akrapovic gibt hab ich mir was anderes zugelegt (Doublefire von Roadsitalia). Leider sind die Halteschellen von denen nicht so berauschend. Die Endkappen vorn und hinten sind dafür aus Carbon und da würde die Carbonschelle von der Akra-Anlage super dazu passen. Nun ist meine Frage welchen Umfang in mm hat der Akra Dämpfer auf Höhe der Befestigungsschelle? Genaue Breite und Höhe vom Dämpfer wären auch nicht schlecht. Der ovale Dämpfer von Roadsitalia hat die Masse von 90 x120 mm. Die Akras sind glaub etwas größer.
Deshalb mein Anliegen könnte von Euch jemand das bitte mal vermessen.
Vielen Dank.
Gruß Toschi
↧
January 27, 2017, 4:41 am
Hallo Leute,
einige von Euch hier im Forum haben bestimmt eine Akra-Anlage an der Dorso 750 verbaut. Da es für die 1200 keine Anlage von Akrapovic gibt hab ich mir was anderes zugelegt (Doublefire von Roadsitalia). Leider sind die Halteschellen von denen nicht so berauschend. Die Endkappen vorn und hinten sind dafür aus Carbon und da würde die Carbonschelle von der Akra-Anlage super dazu passen. Nun ist meine Frage welchen Umfang in mm hat der Akra Dämpfer auf Höhe der Befestigungsschelle? Genaue Breite und Höhe vom Dämpfer wären auch nicht schlecht. Der ovale Dämpfer von Roadsitalia hat die Masse von 90 x120 mm. Die Akras sind glaub etwas größer.
Deshalb mein Anliegen könnte von Euch jemand das bitte mal vermessen.
Vielen Dank.
https://www.dropbox.com/s/y8ebmxgt6o...23742.jpg?dl=0
Gruß Toschi
↧
January 27, 2017, 8:56 am
Hallo Leute,
Ich bin seit 2007 mit meiner heiß geliebten RS unterwegs, aber in den letzten Jahren wurde es immer, immer weniger. Dennoch - verkaufen war und ist nie ein Thema gewesen und wird es auch nie sein, der Anblick und das geknatter lässt frühe Jugendtage zurückkehren als wäre es erst gestern gewesen. Italiener halt, dieses Motorrad vermittelt Emotionen.
Meine Frage nun dreht sich darum wie ich das Motorrad vorbereite ? Sie wird definitiv die nächsten Jahre nicht mehr bewegt, nicht angemacht und auch nicht geschoben, Sie soll da nur stehen und ich möchte Sie mir angucken können wenn ich will. Ich werde Ihr definitiv noch Stahlflex (die Bremsschläuche sind die ersten) spendieren und das ein oder andere Ersatzteil besorgen. Aber völlig will ich auch nicht ausschließen das Sie jemals mehr wieder gefahren wird. Also was tue ich ?
- frisches Getriebeöl rein ?
- Tank leeren ?
- frisch Öl ablassen ?
- ...
Wie richte ich am wenigsten Schaden an wenn ich Sie lagern aber nicht mehr bewegen möchte ?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Flo
↧
↧
January 27, 2017, 8:55 pm
Moin!
Nachdem meine Bestrebungen zum Kauf einer V4 1100 ein wenig vorangeschritten sind und ich mich für ein frühestes Baujahr ab 2015 entschieden habe, bleiben noch die Fragen nach den vielen und für mich vewrwirrenden Abkürzungen.
RSV, RR, R, ...... ?
Was versteckt sich dahinter und welche Ausrüster sind da im Spiel?
Sachs bei R und Öhlins bei RR und RSV.....?
Wer hiflt einem Verwirrten auf die Sprünge?
Darüber hinaus: Ist hier was bekannt, das die Tuono RR 1100 Defekte bei der Zugstufe/Druckstufe des Federbeins hatte? Ich habe da mal "unter der Hand" so was gehärt!
Danke!
Gruß Uli
↧
January 28, 2017, 1:43 am
Servus grad angemeldet und vorgestellt und gleich die erste Frage
ich hab seit gestern ne Factory und würde gerne auf kurze Hebelei umrüsten, nun die Frage geht das wie bei normalen Bremspumpen oder eher nicht, welchen Hersteller favorisiert ihr, ich tendiere zu Probrake bis her hatte ich immer VTrek an meinen Mopeds allerdings noch keine Radial Pumpe wie an der Factory
danke schonmal
Stephan
↧
January 28, 2017, 1:44 am
Servus grad angemeldet und vorgestellt und gleich die erste Frage
ich hab seit gestern ne Factory und würde gerne auf kurze Hebelei umrüsten, nun die Frage geht das wie bei normalen Bremspumpen oder eher nicht, welchen Hersteller favorisiert ihr, ich tendiere zu Probrake bis her hatte ich immer VTrek an meinen Mopeds allerdings noch keine Radial Pumpe wie an der Factory
danke schonmal
Stephan
↧
January 18, 2017, 1:58 am
Hallo alle zusammen,
Ich habe letzte saison mein Motorrad entdrosselt. Sie hatte schon vorher(also eigentlich schon die ganze zeit über) das entdrosselte Steuerungskit intus. Sprich die Blackbox mit der Steuerungsregelung von den 15 Ps war schon die ganze zeit über draußen. Jetzt habe ich letztes Jahr die Luftzufuhrsleitung, bzw den schieber angestöpselt damit die Luftzufuhr optimiert wird und den Kolben gewechselt, wie ich es alle zwei Jahre mache. Hab den Kolben lange und vorsichtig eingefahren, Hohe Drehzahlen vermieden usw. Als ich am nächsten Tag eine Tour machte, ging sie plötzlich aus als ich sie hochdrehen wollte und bewegte sich seit dem keinen Meter mehr. Im nachhinein beim auseinanderbauen war der neue Kolben oberhalb zerfetzt also sie hatte einen Kolbenfresser. Am Öl konnte es nicht gelegen haben, da ich wenn die saison beginnt immer einen kleinen schluck öl mit in den Tank gebe. Habe den Kolben also wieder erneuert und damit auch alle Dichtungen. Brauche dringend Hilfe, sie läuft und läuft nicht mehr. Sie springt zwar kurz an geht aber wieder aus, sobald man Gas gibt.
↧
↧
January 19, 2017, 7:25 am
Hallo in die Winterliche Werkstadt...
Ich bin dabei für die nächste Saison mein Mille ready for Race zu machen.
Alles zerlegt und überprüft (die Werkstadt sah aus wie ein Ersatzteil lager :lol:)
Nun habe ich den Großteil zusammen und sieh da es geht nicht....!
Ich habe hier und da gesucht aber leider nix gefunden:
Problem -->
Zündung an -->
Leerlauf Lampe check geht danach aus (ja gang ist wirklich raus und Kabel angeschlossen)
err blickt sofort (Kein Fehlercode)
Ständer Schalter ohne Funktion (brauch ich nicht für die Rennstrecke.
Kein Starten möglich
Hat jemand eine Idee?
Gruß
↧
January 19, 2017, 8:48 am
Und zwar hab ich keine Lust mehr auf meiner aprilia sr motard 50 2T AC bj.16 (piaggio motor) den tecnigas tek pott zu fahren da ich lieber wieder unauffälliger sein möchte .
Nun habe ich mich für den leovince Touring entschieden.
gewünschtes Setup: leovince touring (entdrosselt), polini hi-speed (ist schon dran)
*
Hat jemand ein ähnliches Setup auf seinem piaggio motor???
Würde gerne wissen mit welcher hd und gewichten ihr euren abgestimmt habt.
Das würde es mir sicher leichter machen beim abstimmen.
↧
January 19, 2017, 11:05 pm
↧
January 28, 2017, 6:49 am
Hallo,
Ich habe mir vor ein paar Tagen eine Aprilia RS 125 gekauft. Die Papiere sind leider verloren gegangen beim Vorbesitzer, und jetzt habe ich keine Infos zur RS, auf dem Typenschild steht das es eine GS sein soll und Baujahr 1997.
Jetzt zum größten Problem, egal wo ich geschaut habe, überall steht das die FIN mit ZD4 anfängt und 17 Stellen hat. Nur bei mir steht bei der FIN eine 8 stellige Nummer.
Der Motor ist ein Rotax 123 mit nem 34er Vergaser.
Kann mir irgendeiner sagen, wie ich irgendwie an infos dran komme zu meiner RS?
Ich bedanke mich jetzt schon bei allen die mir Antworten
↧
↧
January 28, 2017, 11:42 pm
..... wenn ich mich mit dem Kauf einer Aprilia in den Angeboten auf den vielen Plattformen im web beschäftige, ist die Tatsache das es viele Angebote gibt von Motorrädern mit nur einem Vorbesitzer bei minimaler Kilometerleistung und einem Alter von maximal 18 Monaten.
Mir ist da nicht klar warum jemand ein neues Motorrad kauft, zudem eine beispielsweise V4 Tuono Factory, RR oder RSV 4, um die dann nach relativ kurzer Zeit und mit deutlichem Wertverlust wieder zu verkaufen.
Hat sich der Einzelne vielleicht einfach nur vertan mit dem Kauf, oder was gibt es noch für Gründe?
Bei derlei Angeboten und ich sehe mir in den nächsten Tagen bei einem Händler ein solches Angebot an, bin ich vorab schon immer ein wenig skeptisch.
Vielleicht ist ja der eine oder andere geneigte Aprilia Fahrer/Nutzer bereit, mich, einem Aprilia Neuling, an seinem reichaltigen Erfahrungsschatz teilhaben zu lassen?
Kaufe ich, sollte ich solch ein Angebor nutzen wollen, nicht eine von vornherein mit irgendwelchen Scäden oder Problemen vorbelastete Maschine? Und wenn ich mehr als 12.000,00 € bezahle kaufe ich ungern die Katze im Sack.
Gruß Uli
:)
↧
January 29, 2017, 4:59 am
Hallo Ich bin Neu hier und benötige Info und Hilfe Bitte.
Ich möchte mir einen Aprilia Srv 850 kaufen worauf muss Ich achten?
Hätte auch ein Angebot einen grauen Import Roller neu zukaufen der einiges billiger ist wie beim Apriliahändler. Ist das Ok. Werksgarantie oder Händlergarantie nach 2 Jahren so oder so egal ? Wie anfällig ist der Roller?
Hatte bis heute nur ein BMW Motorrad gefahren. Bitte um INFO vielen Dank.
↧
January 29, 2017, 6:19 am
↧
January 29, 2017, 11:51 am
Moin
bisher gab es ja nur saisonabschlusstreffen. warum treffen wir uns nicht zu
saisonbeginn ? zum beispiel im mai.
↧
↧
January 29, 2017, 1:27 pm
Hallo zusammen,
weiss jemand, ob es bei der Caponord Rally
ein Update des mappings von Aprilia gab ??
Meine vor kurzem von privat gebraucht gekaufte Rally hat eine EZ von 4/2105
und ist im Herbst 2015 letztmalig bei einer Inspektion (1.000) bei Aprilia gewesen.
Nun überlege ich, ob ich mit knapp 7.000 Km Laufleistung noch innerhalb der Garantiezeit eine Inspektion (10.000 KM) bei einem Aprillia Händler machen lasse,
(laut telefon. Auskunft ca. 200,- bis 250,- Euro)
oder
einfach nur selber mal nach dem üblichen Rechten schaue. (* Ölwechsel , evtl. Bremsflüssigkeit wechseln *)
Neugierige Grüsse
Andreas
↧
January 30, 2017, 12:58 pm
Moin,
ich bin Jan Luka, 23, komme aus der Nähe von Osnabrück aber wohne zur Zeit zwecks Studium in Dortmund. Als Anfängermotorrad habe ich mir vor knapp 4 Jahren eine SV650S k5 gekauft, da sie ja als geniales Einstiegsmotorrad gilt. Was ich damals noch nicht wusste war, das ich mich absolut in V2 Sportler verlieben sollte.
Fastforward ans Ende 2016: Ich bin auf der Suche nach V2 Maschinen und stelle mit Ernüchterung fest das der Markt hier doch Recht überschaubar ist. Suzukis SV sollte es nicht nochmal werden, da das Fahrwerk bei denen leider für die Tonne ist. Also lande ich bei Ducati. Und da mir die 749 und 999 nur durchschnittlich gefallen und alle neueren Modelle nicht in meiner Preisklasse liegen stöber ich weiter und stolpere über die Mille RR, nachdem mir die RP nicht so gefallen hat, und bin verliebt.
Jetzt suche ich schon länger und habe vor ein paar Tagen eine Maschine gefunden die mir gefällt:
http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...ction=parkItem
Was haltet ihr von der Maschine? Ist das preislich ok?
Ich habe vom Händler noch Detailbilder bekommen, sie steht echt gut da.
Danke für eure Hilfe und auf eine gute Zusammenarbeit =D
↧
January 31, 2017, 1:46 am
Hallo,
frage an die Piloten mit mehr Kilometern. Ich habe bisher erst 8tkm auf der Uhr und der nächste Service ist erst bei 10tkm. Wenn ich nach dem Wartungsheft gehe wären aber durch Zeitablauf (jeweils alle 2 oder 3 Jahre) bei mir aktell folgende Dinge zu machen:
Gabelöl wechseln
Bezinleitungen tauschen
Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit und Kupplungsflüssigkeit tauschen dran.
habt ihr das auch alles jeweils alle 2 bzw 3 Jahre machen lassen oder wie is das. Da ich noch nen Vorderreifen brauch und Öl und Filter wechseln auch jedes Saison machen lasse komme ich ja locker über die 1000 Grenze. Wie sind da euer Erfahrungen? Laßt ihr das alles machen?
↧