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Channel: Aprilia Forum - Motorrad u. Roller
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Aprilia SR50 Faktory Fehler LD 04

June 4, 2015, 2:36 am
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Hallo,
ich wollte mir gestern einen SR50 Faktory kaufen der schon ca. 1 Jahr stand und die Batterie ausgebaut war. Habe dann von mir eine Batterie mit gebracht und eingebaut. Sobalt ich die Batterie anschließe zeigt das LCD Display diesen Fehler an LD 04 und der Schraubenschlüssel ist auch zu sehen sonst nichts. Wenn ich die zündung an mache dann hört man die Benzinpumpe summen und wenn ich starte dann hört man auch die Einspritzdüse klacken aber er springt nicht an. Was könnte da Kaputt sein?
Gruß
Markus
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SR 50 R springt nicht an, trotz Funke und Benzin

June 4, 2015, 8:26 am
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Moin Forum,
in letzter Zeit habe ich Probleme beim kaltem starten von meinem SR 50 R bj 09. Er sprang eigentlich immer sofort an, aber sobald ich nicht direkt Gas gegeben habe oder ihn absaufen lassen hab dann musste ich ewigkeiten ankicken (so 30min) und genau das ist jetzt wieder passiert, ich habe den Roller gestartet alles schön und gut, der Roller sprang an und ich wollte den Leerlauf einstellen, dann ging er aus. Jetzt steht er bei meiner Freundin und macht keinen mucks... Habe mir schon die Seele aus dem Leib gekickt aber er will einfach nicht anspringen... Beim kicken oder beim e-starten hört er sich so an als würde er gleich kommen.. Jedoch hört er sich ein wenig hohl/dumpf an (als wäre die Zk draußen).... Videolink: http://youtu.be/CJfarYTu1Y0 ....
Was kann ich machen, dass er wieder läuft?

-Habe den Vergaser gereinigt
-Einen neuen Choke bestellt (momentan ist es warmes Wetter also denk ich dass es nicht am Choke liegen kann)
-Zündkerze ist neu und bekommt Funke
-Zündkerze ist nicht zu mager und nicht zu fett ist eigentlich fast optimal
-habe Kompression mit Finger geprüft -> ist gut
-Vergaser bekommt Benzin
-habe neuen ansaugstutzen bestellt.
-in vario nach Verschleiß geschaut.



.....
Mit freundlichen Grüßen
Nyal.
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Strada macht Vibrationsgeräusche

June 4, 2015, 10:19 am
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Hallo,
ich habe seit einiger Zeit recht heftige Motorvibrationen oder auch Vibrationen in der Nähe des Tanks oder darunter.Drehzahlbereich 5200-5600 ca.Im fünften Gang so bei 130-135km.In den anderen Gängen im gleichen Drehzahlbereich,aber nicht so ausgeprägt.Die Vibrationen fühlen sich sehr "hart" an.Beim Kupplung ziehen und wieder auskuppeln im gleichen Gang verstärkt sich das noch.Also quasi so,als würde ich veruchen in den 6. Gang zuschalten und die Kupplung einfach wieder raus.
Auf jeden Fall wird es stärker um so wärmer der Motor ist.Im schiebe Betrieb (Gas weg bergab) klingt sie auch komisch.habe jetzt rausgefunden das es evt. mit der Tankklappe zu tun hat.ist diese während der Fahrt geöffnet ist das Geräusch weniger. Der Mechanismuss zum entriegeln der Tankklappe ist io.Hatte hier auch mal was von sich lockernden Primärantriebs Muttern gelesen, wie würde sich das äussern?
Ja, ich weiß das Einzylinder vibrieren und ich weiß auch,das in solchen Fällen Fehleranalysen schwer sind . aber evt. gibt es hier ja einen ,der so etwas schon mal hatte bei der Strada. Km Stand ca. 13000km.

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RS 125 MP in Spain's No 1 Lackierung

June 4, 2015, 10:36 am
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Hilfe!!! bin in Südtirol tuono 06 rr einfach ausgegangen.

June 4, 2015, 11:11 am
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Tach zusammen.

Bin in Südtirol.
Haben heute unsere erste Runde gedreht (240km).
Alles gut . Bis jetzt kurz vorm hotel auf einmal hatte sie zwei kleine aussätzer beim Gas geben .
dann ausgegangen.
Dann klickte es NUR noch beim anlassen.
Dann fiel das Licht aus .
hab sie dann angeschoben laufen tut sie.

aber der E Starter macht nur noch klick .


Bitte um schnelle Hilfe .
Danke im voraus.
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SR 50 Ditech geht nicht an;brauche dringend Hilfe

June 4, 2015, 11:56 am
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Hallo Leute

bin noch Neu hier aber brauche mal Eure Hilfe....Habe eine Ditech BJ 2001 erworben..Nun Startet der Roller nicht...Nach einigen nachlesen im Forum habe ich schon ein paar Sachen probiert. Z.B eine Neue Zündkerze rein gemacht und den Fehlerspeicher ausgelesen ( hat ca 20 Minuten gedauert) Jetzt Blinkt die Lampe nur noch 3 mal; bedeutet das nun das der Speicher ausgelesen und leer ist?
Die Batterie habe ich auch ganz Neu geladen....Aber trotzdem springt der Roller nicht bzw ganz schlecht an.Meist das dauert es ca 5-10 Sekunden bevor er dann anspringt.Und wenn er an ist geht er im Leerlauf auch meist nach paar Sekunden wieder aus......
Hat jemand eine Idee woran es liegen kann bzw wonach ich mal schauen sollte und muss...
Danke schon mal für Eure Tips
Gruss Markus
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Metallisches Schleifen im Motor

June 4, 2015, 12:14 pm
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Hallo,

Ich habe an meiner RS125 ein metallisches Schleifgeräusch im Motor.

Der Motor wurde im letzten Jahr frisch gemacht (neuer Zylinder, neuer Kolben etc.)

Nun waren wir am Harzring und haben ein paar Runden gedreht.
Im 2. Turn hat dann plötzlich ein schlagen/klopfen/schleifen angefangen, deutlich hörbar.

Bin dann erstmal in die Box.

Laut meinem Kumpel (der versierter im schrauben ist wie ich) meint das es wohl von der Kupplung her kommt.
Er hat aber die Kupplung getauscht und das Problem bleibt.

Wenn der Motor sondern nur das Getriebe bewegt wird, ist das Geräusch weg.


https://youtu.be/7ugr77Z2kUE

Im ersten Turn hatte ich einen Rutscher und bin auf der linken Seite gerutscht, Schalthebel war gebrochen.

Das Geräusch trat aber erst ein paar runden später auf.

Hat wer eine Idee wo das her kommt?
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Pin16 Kabel Grau/Blau?

June 4, 2015, 2:38 pm
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Hallo liebes Forum!
Ich hätte mal ne Frage. Im Heck meiner kürzlich erworbenen Mille R (RP) ist ein Kabel durchgetrennt und mit einem Stecker gebrückt. Mann kann also wahlweise unterbrechen. Das Kabel ist Grau/Blau und ist eines von vielen aus Richtung Steuergerät. Ich bin nicht der erfahrenste Schrauber und wenn elektronen durch Kabel fließen ist bei mir eh völlig aus...
Haut die Farbe denn bezügl pin 16 hin? Oder bin ich auf dem Holzweg?
Ich hoffe die Frage ist nicht zu dämlich...
LG
Max
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Entdrosselung - BB145 und Stecker der CDI fehlt - Ersatz? Steckerbelegung?

June 4, 2015, 7:24 pm
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Hallo,
leider ist meine PY mit der BB145 von Alpha-Technik gedrosselt, welche die originale CDI komplett ersetzt. Die originale CDI ist zwar vorhanden, aber vom Stecker fehlt jede Spur. Einzeln wird man den Stecker für die CDI mit Kabelenden wohl nicht nachkaufen können, daher denke ich über einen kompletten, gebrauchten Kabelbaum nach (Ebay o.ä.). Kann ich da einen beliebigen Kabelbaum vom MP/SF/PY Modell nehmen oder haben sich die Kabel-Farben geändert? Die Farben des originalen Kabelbaums hab ich übrigens im Gutachten der PY-Drossel (BB145) gefunden... siehe Bild

Alternativ könnte man bei bekannter Steckerbelegung auch den originalen Kabelbaum direkt an die CDI anlöten ... oder Steckkontakte anlöten, welche man anschließt und den Anschluss dann mit Silicon ausgiest ... oder irgendso nen Gefrickel. Hätte jemand ne Info bzgl. der Kabel-Farben oder die Steckerbelegung oder im Idealfall einen passenden Stecker mit Kabelenden? Wäre für Hilfe dankbar!

Weil hier zum Glück viele Spezialisten anwesend sind, noch eine OT-Frage zum digitalen Tacho der neueren RS-Modelle ab 2006. Ist der angezeigt Kilometerstand leicht manipulierbar? Bei meiner PY werden knapp 10tkm angezeigt, der Hobel wirkt aber allgemein, als hätte er 50tkm gelaufen. Oder die Vorbesitzer haben das arme Ding einfach nicht gemocht :?

Eine weitere (OT) Bitte hätte ich noch, da ich noch nicht in den Marktplatz gucken kann: Gibts dort grad nen günstiges, gebrauchtes Federbein, da bräuchte ich ebenfalls Eines? Am liebsten Nachbau, da die originalen bekanntlich nie lange durchhalten. Sofern es was gibt, könnte ja mal jemand dort mein Interesse bekunden.. Original bis 60 EUR, YSS bis 100 EUR, Sachs Boge bis 150 EUR ... Hyperpro, Wilbers, Öhlins (*träum*) bis 200 EUR fände ich interessant.

Sorry fürs die diversen Themen, bin grad sehr wissensdurstig und möchte nicht endlos neue Threads eröffnen. Lieben Dank, an alle die mit helfen möchten/können.
MfG, Benny
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Akras mit 32er Killern lauter machen!?

June 5, 2015, 1:41 am
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Hey Guys!

Habe an meiner geliebten 2007er Mille die SP Akras dran, bin von den 28ern auf die 32er Killer gegangen, aber irgendwie reicht mir das noch nicht. Offen hingegen bekomme ich Tinitus, das ist zu heftig. ;)
Ich wollte kürzen, aber habe hier gelesen, dass das nichts bringen soll?!?
Wenn ja, was sind eure Erfahrungen und Vorschläge zum 32er kürzen?

Ich habe jetzt mal geschaut und frage mich, ob man nicht einen Killer wie diesen hier: http://www.weissracing.at/akrapovic-...itional_tabbed

Einbauen kann!? Also 43x35x83??? 35mm sollten das entscheidene Quäntchen bringen, denke ich?! Was meint ihr?

Die Preisfrage ist nur, ob das passt mit der Bohrung? Ist ja für einen anderen Auspuff gedacht?

Schönes WE!

Felix
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Komische Geräusche vom Motor!

June 5, 2015, 5:45 am
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Hallo Apriliaforum Community,

meine RS (Bj. 2004) macht seit kurzem komische Geräusche. Hört sich wie ein rasseln an, auf jeden Fall mechanisch. Habe auch ein Video davon gemacht, hier der Link: https://www.youtube.com/watch?v=LtgaJN83fUY

Habe sie mit 26500 km gekauft letztes Jahr, nun hat sie 29300 drauf. Hab sie immer warmgefahren. Was vorher an ihr gemacht wurde weis ich nicht, ich hab sie lediglich nach nem Rutscher lackiert und den Gianelli ESD drauf gemacht. Als Öl nehme ich das Castrol Racing 2T.

Mit der laufleistung könnt ich mir vorstellen, dass die KW und/oder deren Lager langsam am Ende sind, oder auch das der Kolben langsam verschlissen ist. Machen lassen wollte ich das alles eh mal, da ich ja noch was von ihr haben will ;)
Wie viel wäre für nen Kolben und KWLager wechsel preislich angemessen?

Wäre für Hilfe dankbar da ich eigentlich beim aktuellen Wetter gerne fahren will (Sonne, 30°C), nur halt Angst hab das ich was schrotte.
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Tschüss und Danke für den Fisch

June 5, 2015, 5:49 am
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So, Ihr Lieben...
nach 18 Jahren auf insgesamt 3 Pegaso hat die Aera ein Ende gefunden. Die gute alte Tibeterin ist schon im letzten Herbst in hoffentlich gute Hände gegangen und ich habe mich neu orientiert und habe (mal wieder) mit dem Adler vom Comer See angebändelt.
Ich danke allen, die mir aktiv und zufällig gute Tipps gegeben haben, ebenso denke ich an so manche schöne Begegnung. Machts gut und habt weiterhin viel Freude an den Kisten.
Man sieht sich irgendwo, aber wohl nicht mehr hier.

Marc/ Kopfstein
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Bremse blockiert von allein!

June 5, 2015, 5:52 am
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hallo leute,

ich habe ein problem mit meiner hinterradbremse. wenn ich etwas härter mit meiner rs umgehe also zackiger fahre und auch die bremsen beanspruche geht mir die hinterradbremse fest. das bremspedal ist total hart null luft am pedal. drehe ich die schraube weiter raus am pedal löst sich die bremse sofort wieder.

cairo meint es könnte dreck in der bremspumpe sein, diese werd ich gleich mal zerlegen und reinigen, hat sonst noch jemand eine idee.

luft und wasser in der anlage kenne ich ja schon aber sowas hatte ich noch nicht....

grüße der ozzy
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Abgaswerte viel zu hoch

June 5, 2015, 6:21 am
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Hallo,
ich habe mir gerade eine TüV Plakette geben lassen, und bei der Prüfung werden ja Abgaswerte gemessen. Erlaubt sind 4,5% und mein Moped hatte mal eben Knappe 10%.
Es ist alles Original, bis auf den Gianelli Auspuff welcher aber eine ABE hat - sollte also eig nicht daran liegen. Ich hab die Plakette zwar bekommen, aber ich frage mich wieso meine Werte so sehr abweichen? Liegt das einzig und allein dadran, dass das Moped Kalt war?(Abgase waren aber schon durchsichtig)
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Getriebelagerschaden??

June 5, 2015, 8:13 am
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Hey,

hab seit längerem irgendwie das gefühl gehabt dass ich ein singen beim fahren hab wie ein kaputtes Lager, war darauf hin gleich bei nem bekannten Werkstattmeister dass er meine kleine mal fährt, leider hat er gemeint wenn ich das hör dann hab ich echt gute Ohren weil er nix hört nur gemerkt hat dass sie bisschen zufett läuft (was mir auch bekannt war da ich vor kurzem nen anderen Vergaser eingebaut hab der noch nicht optimal bedüst war). Bin seit dem weitergefahren aber mit keinem guten Gefühl ... gestern wars dann echt extrem beim fahren normal wars nur bis ca 130 Kmh zuhören aber jetzt ging es bis 160 und zwar ganzschön laut. Hab dann mal den Kupplungsdeckel abgebaut und mal bisschen gedreht und gewackelt dabei is mir das aufgefallen (ich hoff man kanns anschauen wenn nicht muss ichs auf YT hochladen also bescheid sagen falls es ned geht :D)

https://video-vie1-1.xx.fbcdn.net/hv...26&oe=5571D1DF

Achso das wichtigste! ich hab das Video gemacht als sie kalt war, wo sie warm war und ich so gedreht hab hat es sich angehört als würd ne Lagerkugel rumfliegen oder was anderes im Getriebe ??? wie zb ne gebrochene Schaltgabel, das war im kalten Zustand dann aber weg.

Also meine Vermutung ist dass es ein Getriebelager erledigt hat ... wollte jetzt einfach gerne ne Bestätigung oder noch andere Ideen was das auslösen kann.

Danke euch schonmal!
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Neue Spiegel

June 5, 2015, 8:49 am
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Hi Gemeinde

Meine Original Spiegel sehen nicht mehr gut aus und verstellen sich ab 100 km/h.
Habt ihr einen Tip, welche Spiegel gut sind die sich nicht verstellen und noch Gut aussehen??
Es gibt ja viel billig Müll....
Danke euch.

Grüße ;-)
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Schaltgetriebe Probleme RS125

June 5, 2015, 8:59 am
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Problem mit der Schaltung an einer Aprilia RS 125, offen, Bj.'97

Folgendes:

Schalten an der Ampel vom 1 Gang in den Leerlauf kaum möglich.

Während der Fahrt, unabhängig von Gang oder Geschwindigkeit, "fällt" der Schalthebel gute 3 cm nach unten, kein Schalten mehr möglich, in den nächst höheren Gang manchmal, aber nach unten keine Chance. Anhalten, Motor aus, mit der Hand am Schalthebel mit viel gehackel irgendwann wieder Neutral gefunden, auf der draufflogenden Fahrt, mal nur 1KM, mal 8KM, das gleiche von vorn. Wenn alles sauber läuft, sauberes Schalten, Kupplung trennt.

Das Problem tritt sporadisch auf.

Was ich festgestellt habe:
Schaltwelle kommt einen guten Zentimeter aus dem Gehäuse. Scheinbar wurden keine Distanzscheiben verbaut.

Bräuchte eure Hife zur Fehlerdiagnose.

Danke schonmal.

Gruß Claus
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MX 125 geht nur in den ersten 2-3 Gängen

June 5, 2015, 5:21 pm
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Hallo,

brauche mal wieder eure Hilfe.
An unserer MX 125 habe ich folgendes Problem:
Im 1., 2. und teilweise im 3. geht sie super durch bis 11-12000 rpm und dann in den nächsten Gängen ist es, als wenn ich bei ca. 8-9000 rpm nicht genug Spritt bekomme. Da dreht sie einfach nicht mehr höher.

Sie ist übrigens vollständig gem. Set-up Liste hier im Forum entdrosselt. Zudem ist noch der Kat raus und die Sekunderluft abgeklemmt.

Kann es sein, dass die ALS 2-3 mal aufmacht und dann nicht mehr genug Spannung hat?

Ich habe einen KOSO verbaut, der sehr empfindlich auf Unterspannung reagiert. Ich meine, dass er sich auch während der Fahrt mal resetet hat. Vor allem aber beim anhalten, da resetet er sich mehrfach. Und da macht ja auch die ALS immer ganz auf.

Brauche ich eventuell nur eine neue Batterie?
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SR50R Factory springt nur schlecht an.

June 5, 2015, 11:05 pm
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So kurz zum Problem.
Der Roller springt erst nach langem Orgeln an und dann beim ersten fahren bei Volgas hat er Aussetzer.
Wenn er Warm ist und ich ihn ausmache und dann wieder starte braucht er wieder extrem lang.
Habt ihr eine idee?
Was ich gemacht habe bis jetzt:
-Kompressor gereinigt
-E-Düse und Luftdüse gerreinigt
-Zündkerze ersetzt.

Meine Vermutung Kompressor defekt oder die Luftdüse.

Danke schonmal vorab für eure Hilfe.
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Nach Winterpause 10Min gelaufen danach nicht mehr Tuareg Rally 50 Bj. 90

June 6, 2015, 12:43 am
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Ahoi alle miteinander,

Meine Tuareg Rally 50 aus dem Jahre 90 sprang nach kurzem schieben relativ zügig wieder an nach 2 Monaten Stillstand. Nachdem sie 10 Minuten gelaufen ist und ich eine kleine Proberunde fahren wollte, habe ich sie abgewürgt und seit dem springt sie nicht mehr an.
Ich habe das Gefühl, dass sie keinen Zündfunken mehr bekommt, bin mir aber nicht sicher.

Was ich schon abgecheckt habe:

- bekommt Benzin
- Vergaser gereinigt
- neue Zündkerze
- hat Strom (Beleuchtung funktioniert)
- Kabel am Zündschloss kontrolliert
- Motor dreht mit
- Luftfilter ist frei
- Öl hat sie
- mit Startspray versucht
- mit und ohne Choke
- Standgasschraube auf normal probiert und auch ganz zu

Was mich wundert, dass sie kurz lief und danach gar nichts mehr getan hat. Egal wie oft angeschoben, kein kleinstes Stottern und keine einzige Zündung.
Habt ihr noch Ideen?

Ach ja, sie hat keinen Kickstarter, so das ich nicht bei herausgedrehter Zündkerze gucken kann, ob sie zündet.
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