Zunächst möchte ich ganz kurz ein paar Vorabinfos liefern:
Bin seit 09/12 stolzer Besitzer einer Futura im eher seltenen matt-grau mit passenden Originalkoffern und Topcase. Ebenso hat meine Futura bereits einen "Kasami-Endtopf" der optisch noch etwas verfeinert wurde.
Ich bin eigentlich voll begeistert - dies bestätigt unter anderem die Tatsache, dass ich bereits in der zweiten Woche mit ihr in die französischen Alpen gefahren bin (wollte eigentlich nur mal schnell ihre Langstreckentauglichkeit testen) und so innerhalb einer Woche schlappe 3.100 km gefahren war. Fazit: Langstreckentauglichkeit eindrucksvoll unter Beweis gestellt!:)
Leider kam es vor, dass ich trotz großer Strecken zweimal beim Starten zu wenig Saft hatte, was offenbar dem ein oder anderen Futuristi auch schon passiert ist. Und diese Ungewissheit, dass dies einem jederzeit wieder passieren kann nervt.:mad:
Vorinfo: Der allseits gepriesene Bypass wurde wohl vom Vorbesitzer bereits gelegt.
Der sogenannte "braune Stecker" beim Regler wurde ebenfalls vom Vorbesitzer durch Quetschverbindungen ersetzt und danach mit Schrumpfschlauch abgedichtet. Sah zunächst von aussen sehr professionell aus. Nach Überprüfung stellte sich heraus, dass die Quetschverbindungen ziemlich stark angekockelt waren. Also habe ich diese durch Lötverbinder ersetzt.
Anlasser-Relais wurde von mir gegen eins mit 100 A gewechselt und ausserdem bin ich inzwischen auf eine Gel-Batterie umgestiegen.
Im Standgas habe ich aktuell ca. 13,6 V, dass sollte so auch i.o. sein. Was mich aber beunruhigt ist, dass ich, wenn ich Gas gebe (z. B. bei 4000 U/min) die Spannung auf ca. 12,6 V abfällt, was wohl zu wenig ist, um die Batterie vernünftig zu laden. Licht einschalten ändert nichts an der Spannung, bei Fernlicht steigt sie um 0,2 V. Kann es sein, dass der Regler defekt ist oder hat jemand eine Idee was es sonst sein könnte?
Vielen Dank schon mal für Eure Unterstützung!
Bin seit 09/12 stolzer Besitzer einer Futura im eher seltenen matt-grau mit passenden Originalkoffern und Topcase. Ebenso hat meine Futura bereits einen "Kasami-Endtopf" der optisch noch etwas verfeinert wurde.
Ich bin eigentlich voll begeistert - dies bestätigt unter anderem die Tatsache, dass ich bereits in der zweiten Woche mit ihr in die französischen Alpen gefahren bin (wollte eigentlich nur mal schnell ihre Langstreckentauglichkeit testen) und so innerhalb einer Woche schlappe 3.100 km gefahren war. Fazit: Langstreckentauglichkeit eindrucksvoll unter Beweis gestellt!:)
Leider kam es vor, dass ich trotz großer Strecken zweimal beim Starten zu wenig Saft hatte, was offenbar dem ein oder anderen Futuristi auch schon passiert ist. Und diese Ungewissheit, dass dies einem jederzeit wieder passieren kann nervt.:mad:
Vorinfo: Der allseits gepriesene Bypass wurde wohl vom Vorbesitzer bereits gelegt.
Der sogenannte "braune Stecker" beim Regler wurde ebenfalls vom Vorbesitzer durch Quetschverbindungen ersetzt und danach mit Schrumpfschlauch abgedichtet. Sah zunächst von aussen sehr professionell aus. Nach Überprüfung stellte sich heraus, dass die Quetschverbindungen ziemlich stark angekockelt waren. Also habe ich diese durch Lötverbinder ersetzt.
Anlasser-Relais wurde von mir gegen eins mit 100 A gewechselt und ausserdem bin ich inzwischen auf eine Gel-Batterie umgestiegen.
Im Standgas habe ich aktuell ca. 13,6 V, dass sollte so auch i.o. sein. Was mich aber beunruhigt ist, dass ich, wenn ich Gas gebe (z. B. bei 4000 U/min) die Spannung auf ca. 12,6 V abfällt, was wohl zu wenig ist, um die Batterie vernünftig zu laden. Licht einschalten ändert nichts an der Spannung, bei Fernlicht steigt sie um 0,2 V. Kann es sein, dass der Regler defekt ist oder hat jemand eine Idee was es sonst sein könnte?
Vielen Dank schon mal für Eure Unterstützung!