Anleitung zur Reparatur der Kupplungsdruckplatte beim Motor Rotax 122
Ersatzteile bekommt man für kleines Geld bei der Fa. Conrad im 10er Pack .
Materialbedarf pro Druckplatte : 1 Stk. Stahlkugel D=12mm , 9 Stk. Stahlkugeln D=4mm , etwas Kugellagerfett und Geduld .
Arbeitsaufwand in etwa eine Stunde je nach Werkzeug und Geschick .
Materialkosten : für die erste Kupplung ca. 6€ (da es die Kugeln nur im 10er Pack gibt)
und die eigene Arbeitszeit .
Getriebeöl ablassen und Kupplungsdeckel abnehmen
Kupplung von der Vorgelegewelle abnehmen .
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Anschliessend entfernen wir die sechs Schrauben der Druckplatte und haben den Druckteller in der Hand .
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Nun müssen wir die Druckplatte auseinandernehmen indem wir mit einer Spachtel zwischen die Blechscheiben fahren und diese durch leichten Druck auseinander nehmen . Bei den sechs Schraublöchern des Oberteiles sind Buchsen eingestanzt die in das Unterteil eingreifen und die bieten beim auseinandernehmen etwas Widerstand .
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Anschliessend hat man dann beide Teile in etwa so auseinandergebracht . Sollte man das Oberteil dabei etwas verbogen haben , das lässt sich ganz leicht mit einen kleinen Hammer wieder ausrichten .
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Nun liegt die ganze Herrlichkeit vor uns und wir können eine wunderbar eingelaufene Druckkugel in Augenschein nehmen (ist leider nicht ganz scharf aber der eingelaufene Ring ist deutlich erkennbar).
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Die Druckplatte reinigen und die alten Kugeln entfernen . In die gereinigte Druckplatte füllen wir in die Lagergrube etwas Fett .
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Anschliessend drücken wir dann in das Fett die neun kleinen Kugeln hinein so dass diese einen Kreis ergeben .
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Wieder etwas Fett draufgeben und die grosse Kugel in der Mitte platzieren .
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Anschliessend das Oberteil wieder aufsetzen und bei den Schraublöchern mittels einer Kombizange zusammendrücken sodass das das Oberteil rundherum wieder an dem Unterteil anliegt . Das rastet so richtig ein und bleibt auch zusammen .
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Alles vorbereitet für die Montage auf dem Kupplungskorb .
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Schrauben am Kupplungskorb ansetzen .
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Und gleichmässig über Kreuz mit der Hand anziehen .
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Ab zur Entmontage auf die Vorgelegewelle setzen und die sechs Schrauben mit 7 NM Drehmoment anziehen . Alles wieder zusammenbauen und die Kupplung wie gewohnt einstellen .
Deckel wieder montieren und nicht vergessen Getriebeöl einzufüllen .
Ersatzteile bekommt man für kleines Geld bei der Fa. Conrad im 10er Pack .
Materialbedarf pro Druckplatte : 1 Stk. Stahlkugel D=12mm , 9 Stk. Stahlkugeln D=4mm , etwas Kugellagerfett und Geduld .
Arbeitsaufwand in etwa eine Stunde je nach Werkzeug und Geschick .
Materialkosten : für die erste Kupplung ca. 6€ (da es die Kugeln nur im 10er Pack gibt)
und die eigene Arbeitszeit .
Getriebeöl ablassen und Kupplungsdeckel abnehmen
Kupplung von der Vorgelegewelle abnehmen .
Anschliessend entfernen wir die sechs Schrauben der Druckplatte und haben den Druckteller in der Hand .
Nun müssen wir die Druckplatte auseinandernehmen indem wir mit einer Spachtel zwischen die Blechscheiben fahren und diese durch leichten Druck auseinander nehmen . Bei den sechs Schraublöchern des Oberteiles sind Buchsen eingestanzt die in das Unterteil eingreifen und die bieten beim auseinandernehmen etwas Widerstand .
Anschliessend hat man dann beide Teile in etwa so auseinandergebracht . Sollte man das Oberteil dabei etwas verbogen haben , das lässt sich ganz leicht mit einen kleinen Hammer wieder ausrichten .
Nun liegt die ganze Herrlichkeit vor uns und wir können eine wunderbar eingelaufene Druckkugel in Augenschein nehmen (ist leider nicht ganz scharf aber der eingelaufene Ring ist deutlich erkennbar).
Die Druckplatte reinigen und die alten Kugeln entfernen . In die gereinigte Druckplatte füllen wir in die Lagergrube etwas Fett .
Anschliessend drücken wir dann in das Fett die neun kleinen Kugeln hinein so dass diese einen Kreis ergeben .
Wieder etwas Fett draufgeben und die grosse Kugel in der Mitte platzieren .
Anschliessend das Oberteil wieder aufsetzen und bei den Schraublöchern mittels einer Kombizange zusammendrücken sodass das das Oberteil rundherum wieder an dem Unterteil anliegt . Das rastet so richtig ein und bleibt auch zusammen .
Alles vorbereitet für die Montage auf dem Kupplungskorb .
Schrauben am Kupplungskorb ansetzen .
Und gleichmässig über Kreuz mit der Hand anziehen .
Ab zur Entmontage auf die Vorgelegewelle setzen und die sechs Schrauben mit 7 NM Drehmoment anziehen . Alles wieder zusammenbauen und die Kupplung wie gewohnt einstellen .
Deckel wieder montieren und nicht vergessen Getriebeöl einzufüllen .