Also..
ich bilde mir ein, dass ich seit einigen 100km ein subjektiv immer lauter werdendes "Schleifen" höre, das unabhängig vom eingelegten Gang immer dann auftritt, sobald ich in den Lastbetrieb wechsel. Dieses Geräusch ist definitiv vorhanden und auch so laut, dass Leute, die hinter mir fahren, das auch hören.
Dabei scheint es tendentiell eher im unteren Lastbetrieb zu sein, sprich 4k - 6k u/min.
Verdächtige aus meiner Sicht:
- Kette. Hat knapp 10k runter und ist eine enuma, die hier auch schon paar mal empfohlen wurde. Kann ich mir nicht vorstellen, dass es die ist. Kettenspannung passt eigentlich.
- Schwingenschutz. Ja, ich habe ein 15er Ritzel... aber warum erst jetzt? Wie muss der Schwingenschutz normalerweise aussehen? Weil, es sind schon deutliche Spuren zu sehen, in denen die Kette läuft. Allerdings denke ich, dass die standardmäßig schon da sind?
- irgend ein Lager am Getriebeausgang. Weiß da jemand was dazu?
ich bilde mir ein, dass ich seit einigen 100km ein subjektiv immer lauter werdendes "Schleifen" höre, das unabhängig vom eingelegten Gang immer dann auftritt, sobald ich in den Lastbetrieb wechsel. Dieses Geräusch ist definitiv vorhanden und auch so laut, dass Leute, die hinter mir fahren, das auch hören.
Dabei scheint es tendentiell eher im unteren Lastbetrieb zu sein, sprich 4k - 6k u/min.
Verdächtige aus meiner Sicht:
- Kette. Hat knapp 10k runter und ist eine enuma, die hier auch schon paar mal empfohlen wurde. Kann ich mir nicht vorstellen, dass es die ist. Kettenspannung passt eigentlich.
- Schwingenschutz. Ja, ich habe ein 15er Ritzel... aber warum erst jetzt? Wie muss der Schwingenschutz normalerweise aussehen? Weil, es sind schon deutliche Spuren zu sehen, in denen die Kette läuft. Allerdings denke ich, dass die standardmäßig schon da sind?
- irgend ein Lager am Getriebeausgang. Weiß da jemand was dazu?