Hey Leute,
und zwar habe ich vor kurzem meine Sx selbst entdrosselt und noch
nen Arrow Krümmer angebaut ohne Kat.
Jetzt zu den Problemen:
1. Ich habe im Vergaser ne 160er HD drinne aber, wenn ich das Gas aufreiße, stottert/verschluckt (kann ich nicht genau definieren) sie sich immer. Habe auch das Standgas und Gemischschraube neu eingestellt, mit mäßigem Erfolg.
2. Wenn die Ass bei 8000 öffnet, dann merke ich einen für mich zu großen Unterschied am Geräusch und Leistung. Da manche geschrieben haben, dass sie nichtmal merken, wenn die Ass aufgeht, ist es bei mir genau das Gegenteil. Nicht das das schlimm währe, aber ich finde sie fährt sich dadurch extrem "unruhig" und zieht nicht schön hoch, wie gewollt. (Bsp. wenn ich im 6. Gang ca 100 fahre und bei ca 8000 rpm bin, dreht sie nicht immer höher, sondern wechselt immer von Ass auf und Ass zu, weil sie sich dann immer zwischen 7900 oder 8000 befindet und hin- und herspringt
3. Ich hatte schon als sie gedrosselt war Startschwierigkeiten, und ich dachte, dass dies weg gehen würde beim entdrosseln, falsch gedacht.
Ich hab ne neue 10er Zündkerze drinne, aber ich brauche, wenn sie kalt ist, bei ca 10 Grad Außentemperatur immer noch ca 10 Kicks um sie anzukriegen.
Wenn sie aber noch warm ist, geht sie beim ersten Kick an.
Ich hoffe ihr könnt mir vielleicht Weiterhelfen.
Gruß Jojo
und zwar habe ich vor kurzem meine Sx selbst entdrosselt und noch
nen Arrow Krümmer angebaut ohne Kat.
Jetzt zu den Problemen:
1. Ich habe im Vergaser ne 160er HD drinne aber, wenn ich das Gas aufreiße, stottert/verschluckt (kann ich nicht genau definieren) sie sich immer. Habe auch das Standgas und Gemischschraube neu eingestellt, mit mäßigem Erfolg.
2. Wenn die Ass bei 8000 öffnet, dann merke ich einen für mich zu großen Unterschied am Geräusch und Leistung. Da manche geschrieben haben, dass sie nichtmal merken, wenn die Ass aufgeht, ist es bei mir genau das Gegenteil. Nicht das das schlimm währe, aber ich finde sie fährt sich dadurch extrem "unruhig" und zieht nicht schön hoch, wie gewollt. (Bsp. wenn ich im 6. Gang ca 100 fahre und bei ca 8000 rpm bin, dreht sie nicht immer höher, sondern wechselt immer von Ass auf und Ass zu, weil sie sich dann immer zwischen 7900 oder 8000 befindet und hin- und herspringt
3. Ich hatte schon als sie gedrosselt war Startschwierigkeiten, und ich dachte, dass dies weg gehen würde beim entdrosseln, falsch gedacht.
Ich hab ne neue 10er Zündkerze drinne, aber ich brauche, wenn sie kalt ist, bei ca 10 Grad Außentemperatur immer noch ca 10 Kicks um sie anzukriegen.
Wenn sie aber noch warm ist, geht sie beim ersten Kick an.
Ich hoffe ihr könnt mir vielleicht Weiterhelfen.
Gruß Jojo